前言：

重庆公交车坠江悲剧事件引发广泛思考和讨论，今天傍晚在家润多超市购物时，我听到营业员也在谈论这事。我家先生说，坠江公交车司机5点钟发班，说明他5点之前就起床了。蓦地我想起几年前写过一篇公交人的QQ日志，遂发布出来，写作时间：2013年10月29日。

路改已经进行了90多天，提起公交车、公交司机，市民们有很多怨言。登录常德论坛，有不少关于公交公司的帖子，很多网友义愤填膺地跟帖。

确实，公交司乘人员素质参差不齐，满口脏话的、拒载的、违反规定开空调的……可是也有一些充满了爱心和责任感的司乘人员，搀扶老人上下车的、拾金不昧的、让忘带零钱的乘客免票乘车的……

其实，社会万象，有好有赖，不能以偏概全；其实，我们不了解公交人的生活我将自己所了解到的呈现给大家，也许能让市民朋友对公交人这个群体有一些理解和包容。

公交车司机一般提前40分钟起床，到达车队后检查车况再出车。常德公交车最早的班次是5：00，那司机4：20得起床。冬天稍迟，为5：40，那司机得5：00起床。首班收班是晚上七、八点钟，则全天工作14个多小时；末班出车时间为7：50，收班一般是晚上十一点多钟，则全天工作时间16个多小时，工作时间很长。若车辆需要维修，则回家更晚。

尤其在这次路改中，因为堵车的原因，很多司机没有时间上厕所，没有时间吃饭。曾听一位7路车女售票员说，一下午没敢喝水，怕上厕所。

有时候，家属们把中饭、晚饭送到车上，他们却只能看着饭菜慢慢变凉，没有时间去吃。6路、19路公交车等线路的司机这么多年都是一边开车一边吃中饭。

现在9路公交车的终点站在三滴水，司机们没有地方解决中餐，好在有一位热心的大妈和司机们联系上了，做好中餐送到三滴水，每餐十元钱。她也许需要挣这笔钱，但司机们更多的是感激她提供的这个方便。

粗略估算一下，每个司乘人员每天大概要与1000名乘客打照面，虽然简单的工作，却无数次重复的解答、回答。尤其最近路改期间营运线路随时都在变化，而且这是一个高风险的职业，一车乘客的安危都系在司机的身上，他们面临着巨大的心理压力。

司机们大都患有职业病，颈椎、腰椎、胃基本都有问题，所以，这是一个很不容易的群体，我们应该给予他们更多的理解。

人生一世，草木一秋。有时候听到乘客为一句话和司机长时间争吵，我真想告诉他们，能够安全地乘车回家已经是很大的福分了，少说几句话没有关系的。

多一份宽容，会多一份快乐，也就多一份健康。我们生活在世上，不就是为了能健健康康，长长久久地活下去吗？宽容他人，其实是在庇佑自己。